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with Renaissa

バイクと過ごす日々
 no bike, no life.
XC125E(AXIS Treet)

XC125E・・・だけで車種がわかるのはオーナーもしくはYAMAHA関係者くらいでしょうか(オーナーもごく一部だけかもしれない)。発売時にXC125Eという名前はあったんですが(汗

 

#ちなみに認定型式はEBJ-SE53J、原動機型式はE3F1Eです(@無駄な情報)

#生産国(台湾)では山葉機車の『Breeze(勁風光)BS』ですね(苦笑

 

以前から「10インチの原二スクーターが欲しい」と思ってたんですが(時々書いてたかも)ついに買っちゃいました。アクシストリートです。色名が ディープパープリッシュブルーメタリックC という『青』です。2011年に新色として登場して2012年のマイナーチェンジで消え去ったらしいので『年式がわかる色』です。2012年のマイナーチェンジでシートが赤ステッチ&上面メッシュとお洒落になってるけど、2011年モデルなので残念ながら普通のシートです(2012年以降のシートを調達して換装しちゃう手もあったりなかったり)。

いわゆるヤマハブルー。今年のYAMAHA Motorcycle Day 2019で買ったトートバッグと同じ「青」です。

 

少し太ったJOGといった趣きで、原二スクーターとしてもコンパクトな部類。出先で自転車専用の駐輪場に置いていても大丈夫そうな雰囲気すらあります<こらこら。

でもリアキャリアに(原一ではキャリアの耐荷重的に無理な)GIVI箱が載る。ルネッサのGIVI箱をE43NTLDにした(今後はこれを常用することになる)ので、余ったGIVI箱(ワイズギアのマーク入りのE230NYとバックレスト付きのE300N2)をどうしようかと思ってたのも解決です。

JOG-Cだと法定速度(30km/h)がキツかったけど、原二なら四輪と(制限速度的に)一緒に走ってもおまわりさんに怒られないのも有難い(いや、怒られるだけなら全然いいんですけどね。反則金と点数というものがあるわけで)。


ウチはアパートの駐車場にルネッサを停め、四輪は会社近くに別に借りた駐車場に置いてます。なのでちょっとした買い物にも徒歩移動が伴います。 アクシストリートは完全に「アシ」として使い倒すことになります。普段の買い物も楽だし、昭和電工ドームに観戦(というか応援)に行くのに駐車場の空き状態を気にしなくていい(これ、けっこう大事なポイント)。

 

#吉例により(というか自分の備忘録的に)ここに取説を置いときます(汗

 

走行が18000kmちょいですが、たしか20000kmでVベルト交換です。それまでにWRを少し軽くするかどうか決めて一緒に替えてしまおう。純正15gでネットでは加速最優先&燃費無視で9gとかいうツワモノもいました。最初は12gとかから試すのかな・・・。まぁ現状での加速がどうか(どの程度のもっさり具合か)次第ですね。納得できるなら無理に減らさなくてもいいんだし。

| その他 | 18:00 | comments(0) | trackbacks(0) |
第18回九州4DNミーティング

公式記録はこちらです

 

自宅を6時に出発。大分ICから大分道へ。長崎道の諫早ICで降りるまで(高速道路区間だけで)230kmです。「行ってますよ」アピールのため、別府湾、玖珠、山田、金立と各SAごとに写真を撮って呟く(苦笑

 

別府湾SA/玖珠SA

 

山田SA/金立SA

 

 

淡々と6~7000rpmで巡航する(速度計算禁止!前16後45だけどww)。4DNは低速域では(排気量の割に)鼓動感があるのに、高速域だと振動も少ないしトルクがあるので5速入れっぱなしのオートマ感覚・・てな話をカツキさんやらすくさんと(休憩のたびに)Twitterでやりとりしながら走ってました(汗

最後の給油所である金立SA(次の川登SAは上り線には給油所があるけど下り線にはない)で給油。計算したら到着時刻がギリギリ。慌てて先を急ぐ。途中でくまんばちさんを追い越して(追い越し車線にあたので抜いちゃった)追いついてきたくまんばちさんと一緒に走る。

 

諫早ICで降りて一般道へ。くまんばちさんに先に行ってもらって私はコンビニに寄る(小銭しか持ち合わせがない状態で出発してた)。途中トランスコスモスタジアム長崎(長崎県立総合運動公園)の横を通る。試合があるみたい(調べたら14時キックオフで対金沢戦があった模様)。

 

驟雨場所(愛野展望台駐車場)に10:15に到着。先着が5台。くまんばちさん、あまぐりさんはいいけど、他にルネッサが3台!長崎の大学生(かわのさん、だいちょさん、みつひろさん)だそうです。長崎に出張った甲斐がありました。

お久しぶりの町田さん、総勢8台の久留米軍団、天龍型提督さんと着いて全16台(うち4DNは15台)。過去最高記録を更新してしまいました。

 

#ミーティングの中身は公式記録で。

 

 

今回はそうてんさんがお仕事の関係で欠席。残ったお世話係3人であーだこーだ言いながら進行しましたが、この人数になるとお昼も大変です。今回の海花亭さんはなんとか(開店前に並んだ甲斐あって)無事に終わったけど、今後は大きな道の駅とか確実に全員が入れる店を探さないといけないかもですねぇ。

 

#15台の4DNを動画で撮っていただいてました。very thx.>トキハルさん

 

大きなサイズはこちら

 

14:30過ぎには写真撮影も終わって「公式行事は終了!あとは流れ解散です」を宣言。15時ちょい過ぎに現地状況の確認(大人な参加者ばかりなのでゴミなんて落ちていないですけどね)をして出発。

 

早朝もそこそこ寒いのに耐えて走ってきたハズなのに、帰路の日没後の寒さ(の感じ方)は全然別物ですね。何やかやと往路よりもさらに休憩が多くなります。別府湾SA(玄林館)で肉うどん食べようと思ってたけど20時閉店に間に合わない可能性が出てきたので山田SAで肉うどん鶏飯セットを食べる。

| ミーティング | 06:00 | comments(0) | trackbacks(0) |
瀬戸内ミーティング2019

・jirizonovさんのレポートはこちら

・asamiさんのレポートはこちら

 

6年ぶりの瀬戸内ミーティング。前日のうちに移動して、当日は総社から集合場所の道の駅一本松展望園へ。

 

9時過ぎに到着。shigex2さんとjirizonovさんが先着してました。何だろうこの既視感&安心感(苦笑

 

お二人に挨拶して参加者を待つ。TSUYOSHIさん(うどん県でうどん食べて以来?)、お馴染みSRXのjackさん(Q4DNの私はそれほど久しぶりでもない)、ゆぅんさん、カツキさん(東海勢なのに何故か前日は四国にいたらしい)、asamiさん、Aniki55さん、Gazさん、F・Kさんと続々到着する。SRVが不調で引き返してTRXでやってきたグリコさんも到着してタコ飯のおにぎりをいただく(美味でした!)

初参加のnishiokaさん父子(お父さんが mixi でミーティング開催のお知らせに気づいたそうです)はお父さんのdream(CL)も凄かったですが、nishiokaさんのルネッサも綺麗な状態で羨ましい・・・。11時過ぎにおとぎさんが着いた頃にjackさんが離脱(陸路で帰られますからね)し、お昼前にnishiokaさん父子が離脱(別の集まりにも顔を出すとか)。

お昼になったので食事しているところに久しぶりの(といっても私は今まで九州でしか会ってませんが)ともやさんが到着。これで打ち止めと思っていたら昼食後に1年ぶりのひげめがねさんが到着。そういえば岡山の方でしたね(汗

 

各機体のご紹介

 

jirizonovさん、asamiさん

 

shigex2さん、ゆぅんさん

 

カツキさん、TSUYOSHIさん

 

Aniki55さん、GaZさん

 

F・Kさん、おとぎさん

 

ともやさん、ひげめがねさん

 

nishiokaさん&ご尊父さま

 

jackさん、グリコさん

 

そして私(shimix)

4DNは14台(SRV10台うちSは4台、ルネッサ4台)とその他3台の計17台 。九州・四国が各2名、中国勢は4名で東海からも約1名で関西勢(圧倒的多数派)8名という内訳でした。

 

 

続きを読む >>
| ミーティング | 10:00 | comments(0) | trackbacks(0) |
瀬戸内ミーティング2019【番外編】

お馴染みの道中記です(汗

 

#前日はノンビリと(一日かけて)岡山まで移動して前泊。ミーティング

#終了後はひたすら走って帰るという6年前と同じパターンです。

 

10/5

日中は30℃を超える(場所によっては35℃=真夏日に迫る)かもしれないし夜は20℃を切る可能性も十二分にある・・ということで、またまた「何を着て行こうか」悩むことになりました。が、前日・前々日の大分が30℃を軽く超えたので、還暦記念wwのメッシュジャケットで出発(このジャケットではないときのためにCPSフィッティングベルトも買ったけど、これはまた次回に)。ちなみにこの選択が裏目に出ます。

 

今回の往路は九四フェリーで四国に渡って瀬戸中央道(瀬戸大橋)経由で岡山を目指します。今治から西瀬戸道(しまなみ海道)経由とも考えたんですが本四架橋は去年(淡路島に行くのに)明石海峡大橋を渡ったので、順番的に次は瀬戸大橋かなと(大鳴門橋はどうしよう・・・)。

 

九四フェリーはバイクの台数が減った(8 → 5台)ので予約した方がいいかなと思いつつそのまま(予約せずに)行ったけど、無事に10:00発の便に乗り込む。他にバイクは2台(BMWとPCX)。

 

三崎港に着いて松山へ。R197からR378への分岐地点に下っていくときにチェーンに違和感。低速になると明らかに異音が・・・。出先でのトラブルがイヤなので、前週(9/29)1年点検持って行ったのになぁ。とブツクサ言っても仕方ないし松山からは高速での移動なのでこのままではマズイ。RB松山に緊急入庫。見立てはチェーンの張り過ぎ。とはいえ三崎港で船を降りて走り出すときには何ともなかったのになぁ。

まぁ「次回タイヤ交換のときには替えましょうね」とは言われてたし、このあと高速を700km以上走るので 予防措置としてチェーンを交換 する。チェーンが酷く劣化しているのは間違いないし、走っているうちに弛むならまだしも張ってしまうなんて怖すぎなので(苦笑

 

1時間半ほどロスしたので、宿泊予定の宿(@総社)にチェックインの予定時刻変更の連絡を入れる。日のあるうちに着いて、周辺の散策に出かけたかったけどちょっと無理っぽい(実際ダメだった)。

 

気を取り直して松山道へ。小松JCTとか石鎚山SAとかお馴染みなのであまり遠く感じない。川之江JCTから高松道へ。坂出JCTから瀬戸中央道で瀬戸大橋を渡って岡山へ。日がとっぷりと暮れる頃、総社に到着。早々に夕食with生ビール(これこそ前泊の特権!醍醐味!)。風呂入ってラグビー(日本vsサモア)を見て寝る。

 

10/6

8時過ぎに宿を出発。最近のGoogleMapの「制限速度30km/hだろうが田んぼの真ん中だろうが離合するのに停まらないといけなかろうが土手の上の道だろうが(法的に)走れる道は全部チェックして最短を案内する」悪癖に辟易しながら集合場所を目指す。

9時ちょっと過ぎに現地到着。shigex2さんとjirizonovさんが先着されてました(苦笑

ミーティングの様子は別記事で。

 

解散後、山陽道の福山SAでjirizonovさんとasamiさんに遭遇。岡山市内(多分R2沿い)のローソンで休憩している私を抜いていったらしく、このあたりで追いついてくるだろうと待っていたとのこと。ここで寒さ対策のためにTシャツ(クール素材じゃない普通のロンT)を追加。

 

さらに下松SAでインナージャケットを追加。想定外の涼しさ(寒さ)でしたが追加したTシャツとインナージャケットで凌げました。

 

多少風がありましたが関門橋を渡って北九州JCTから東九州道へ。今川SAで給油を・・・と思ったら締まっている!あとで確認したら営業時間は20:00まででした。まだリザーブにもなっていないし(次の給油所がある)別府湾SAまで走ることにする。途中でリザーブになったけど、別府湾SAまでは大丈夫だった(前の給油=宮島SAから295km)。

 

 

2日間の走行距離は控えめの881.0km。往路が四国経由だとこのくらいですね(6年前は往復とも山陽道で1050kmだった)。燃費は30km/Lちょい(対象区間 849.8kmで27.43L)。

| うろちょろ | 08:00 | comments(2) | trackbacks(0) |
【告知】第18回九州4DNミーティング

2019秋の定例ミーティング、今回は長崎へ出張って行きます(苦笑

 

#公式の告知(順延などの連絡も)はこちら

◆第18回九州4DNミーティング
「新しい出会いを求めて長崎へ」

■日  時 2019年10月27日(日)10:30集合
      ※雨天延期 予備日:11月 3日(日)
■集合場所 愛野展望台 駐車場
      (長崎県雲仙市愛野町乙5874)

      https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/506/
      地図:https://goo.gl/maps/QeK5cckdUTKqEHvS6

      (長崎カステラランドが近いです)

お昼は小浜ちゃんぽんを予定。店は未定ですが、海花亭か食楽大盛でと
考えています(他に要望があればどこでも!)。

・海花亭

 https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=6&cid=1
・食楽大盛

 https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=10&cid=1

 

昼食後、雲仙地獄〜雲仙仁田循環道路を通り仁田峠にある第一(or第二)
駐車場にて雑談。

15:00(午後 3:00)解散予定です。遠方から参加されている方は途中で
抜けるのは全然OKです。ただ心配しますので一声かけてお帰りください。

※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
 (もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません)

4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも?」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください

※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
 として、下記ブログ記事のコメント欄を使います(当日の移動の状況
 などもスタッフが適宜書き込みます)。

          http://4dn.shimix.jp/?eid=77

小浜温泉観光協会の小浜ちゃんぽんマップがありますので、参考に。

※ 地図上で東が上になっています。また一番左上(北)の店まで愛野展望台から10kmほど南下します。

 

| お知らせ | 17:00 | comments(0) | trackbacks(0) |
Kシステムベルト for ミニフィールドシートバッグ

ちょっとしたお買い物シリーズ第2弾です(何だそりゃ)。

 

荷物が多い時のシートバッグはMOTO FIZZ(TANAX)のミニフィールドシートバッグ(MFK-100)を使っていたんですが、バッグを降ろしたときの固定ベルトの処理に困ってました。バッグ自体には満足しているので、これだけのために別のシートバッグ(Xベルトで装着するGOLDWINのツーリングリアバッグとか)に替えるのもなぁと。けっこうなお値段だし(苦笑

 

ところが、あらためてTANAXのサイトでMFK-100のページを見てみると、部品構成に「Kシステムベルト」という記述が!何だそりゃ?と思ったら、こんなの ↓ だそうで・・・

2018/12から仕様変更になっていたんですね。既存ユーザのためにKシステムベルト(W-T20)単体の販売もあったので買っちゃいました。CPSフィッティングベルトといい(今回の)Kシステムベルトといい、ここ最近は大きな買い物はナシで細かい改良のためのパーツが続きます。

 

#本体ごと買い替える余裕がないともいう(苦笑

| 買い物 | 18:00 | comments(0) | trackbacks(0) |
CPSフィッティングベルト for チェストプロテクタ

今までチェストプロテクタはRSタイチのTRV033を使ってました。デイトナのジャケット(DS-009など)がCPS規格対応だった(取付用のホックがある)ので直接セットできていたわけです。メッシュジャケットはRSタイチ製だったしね。どうしてもCPS非対応ジャケットを着るときはベルト(TRV036)で装着してましたが、ホック止めした部分がくるくる回転してしまったりして装着前にひと手間ふた手間が必要。でもまぁ滅多に使うものでもないし・・・ということで。

 

今のメッシュジャケット(AceCafeの還暦バージョンww)はCPS非対応だけど専用のチェストプロテクタがサービスだったときに買ったから問題ないのですが、ワイズギア(kushitaniコラボ)のジャケットはCPS非対応。春夏と秋冬と同じタイプのジャケットにしたから専用プロテクタも使いまわせるハズと思って買おうと思ったら、対応品であるkushitaniのプロテクタ(K-4395)が販売終了になってしまってました。

 

メインのジャケットに専用プロテクタがない・・・となるとTRV033をベルトで装着する機会が増えるわけですが、TRV036は(前述のとおり)使い勝手があまりよろしくない。どうしたものかと思っていたら、RSタイチからCPSフィッティングベルト(TRV065)というのが出てました。

新しいテクセル製のプロテクタ(TRV063TRV067TRV069)用ですが、CPS規格なので当然TRV033でも使えます。これなら手間いらずだろうとベルトのみを買っちゃいました。

 

#プロテクタ買うよりは安上がりだしww

 

次にプロテクタを買うときには(TRV033と同じだけど)YAMAHAの文字が入ったYAD02にしようか、それとも最新のテクセル製のプロテクタか・・・と悩んでますが、その頃にはまた別モデルになっている可能性も高いかな。チェストプロテクタなんてしょっちゅう買い替えるものでもないし(苦笑

| 買い物 | 13:00 | comments(0) | trackbacks(0) |